11ДО, 21ДО - Дорожные односторонние ограждения

Как обеспечить надежную защиту участников дорожного движения и предотвратить выезд транспорта за пределы проезжей части? Компания «ДОРЗАГРАД» (Санкт-Петербург) специализируется на поставке и монтаже сертифицированных барьерных ограждений, соответствующих строгим требованиям безопасности. Дорожные ограждения барьерного типа 11ДО, 21ДО - готовые решения для дорожной безопасности с нашего склада в Ленинградской области. Работаем по всей России - привезем и установим в срок.

Как сделать заказ

Стоимость

Калькулятор монтажа

ЧТО ТАКОЕ БАРЬЕРНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ 11ДО И 21ДО

Барьерные ограждения 11ДО и 21ДО - это дорожные односторонние металлические конструкции, предназначенные для удержания транспортных средств в пределах проезжей части, разделения потоков и снижения тяжести последствий при боковых столкновениях.

Конструктивно дорожное ограждение барьерного типа - это не «просто балки на стойках», а работающая система: секции балок закрепляются на опорах через консоли, и каждая из этих деталей влияет на поведение при ударе.

На этапе подбора учитывается не один параметр, а их связка:

• уровень удерживающей способности (У1-У7);
• шаг стоек (обычно от 1,0 до 4,0 м);
• профиль балки (W-двухволновый, 3N-трехволновый, С-образный или брус) и её толщина (от 2,5 до 4,0 мм);
• тип стойки и консоли;
• рабочая ширина и динамический прогиб.

Отсюда ключевой момент: внешне похожие дорожные барьерные ограждения могут принципиально отличаться по эффективности. Поэтому решение всегда подбирается под конкретный объект, а не по шаблону или только по цене.

ГДЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ ДОРОЖНЫЕ БАРЬЕРНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ 11ДО И 21ДО

Дорожные односторонние ограждения устанавливаются там, где ошибка водителя не должна приводить к тяжёлым последствиям:

• скоростные трассы и автомагистрали;
• региональные дороги с интенсивным движением;
• участки с ограниченной геометрией (повороты, уклоны, откосы);
• зоны рядом с опорами мостов, эстакад, опорами освещения и другими инженерными сооружениями;
• транспортные развязки и подъездные пути.

Выбор и размещение регулируются не только характеристиками изделий, но и нормативами применения средств организации дорожного движения.

ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ 11ДО И 21ДО?

Оба варианта - это односторонние барьерные системы с одинаковой задачей: принять энергию удара, удержать автомобиль и снизить последствия ДТП. Различие - в нормативной базе и маркировке:

Барьерное ограждение 11ДО:

- применялась по ГОСТ 26804 до 2014 года;
- классическая система обозначений (1 - боковое, 1 - барьерного типа, Д - дорожное, О - одностороннее).

Барьерное ограждение 21ДО:

- регламентируется ГОСТ 33128;
- современная классификация (2 - удерживающее деформируемое, 1 - барьерного типа и т.д.).

После введения ГОСТ 33128 маркировка 11ДО считается устаревшей в рамках объектов, подпадающих под требования ТР ТС 014/2011. При этом такие решения по-прежнему применяются - например, при реконструкции или на объектах без обязательной сертификации и сопровождаются паспортом качества предприятия.

Важно: с точки зрения конструкции различия могут отсутствовать - и 11ДО, и 21ДО подбираются по одинаковым техническим параметрам.

ПАРАМЕТРЫ ПОДБОРА: ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЛИЯЕТ НА БЕЗОПАСНОСТЬ

При выборе системы важно понимать практический смысл характеристик:

• Удерживающая способность (У): какую энергию удара выдерживает ограждение;
• Рабочая ширина: насколько система смещается при деформации;
• Динамический прогиб: как конструкция гасит удар;
• Шаг стоек: влияет на жёсткость, металлоёмкость и стоимость;
• Профиль балки барьерного ограждения: определяет характер работы при нагрузке.

Ключевой параметр - уровень удержания. Он показывает, какое транспортное средство и при каких условиях сможет остановить конструкция. Например:

• У2 (190 кДж)-У3 (250 кДж): локальные дороги;
• У4 (300 кДж)-У5 (400 кДж): интенсивные участки;
• выше 450 кДж: скоростные магистрали и сложные зоны.

Уменьшение шага стоек делает систему жёстче и повышает удерживающую способность, но увеличивает расход металла. Трёхволновые балки (3N) чаще показывают более высокие результаты по удержанию по сравнению с классическим W-профилем.

В работе одновременно используются несколько уровней требований:

- классификация и параметры: ГОСТ 33127, 33128;
- методы испытаний: ГОСТ 33129;
- правила применения: ГОСТ Р 52289;
- безопасность дорог: ТР ТС 014/2011.

МАРКИРОВКА И ВАРИАНТЫ ИСПОЛНЕНИЯ

Маркировка барьерного ограждения отражает конфигурацию системы и её характеристики.

Примеры:

В обозначении защиты обязательны:

- класс удерживающей способности или её величина (кДж);
- высота конструкции (м);
- шаг стоек (м);
- динамический прогиб и рабочая ширина (м);

Дополнительно могут быть указаны:

- тип профиля балки и её толщина;
- тип профиля стойки;
- тип консоли;
- другие особенности конструкции.

Допустимые сочетания параметров:

Расшифровать маркировку барьерного ограждения

Маркировка ограждения

Стандарт Автоопределение ГОСТ 26804 ГОСТ 33128 СТО

Расшифровать Очистить

Общая информация

Конструктив

Копировать Поиск в каталоге

Рассчитать стоимость монтажа

Примечания

Barrier Marking Decoder © 2026 DORZAGRAD. Все права защищены.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ СИСТЕМА БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ

Комплект металлоконструкций барьерного ограждения 11ДО или 21ДО включает:

• секции балок (W, 3N, С-профиль);
• стойки дорожные СД;
• консоли (жёсткие, амортизирующие, распорные);
• крепёжные элементы;
• световозвращатели;
• начальный и конечный участок;
• переходные и специальные элементы.

Критично, чтобы все элементы работали как единая система - это напрямую влияет на результат при ударе.

Схема сборки барьерного ограждения типа 11ДО, 21ДО

МОНТАЖ БАРЬЕРНОГО ОГРАЖДЕНИЯ: ГДЕ ВАЖНА НЕ ТОЛЬКО ТЕХНИКА, НО И ОПЫТ

Установка барьерного ограждения включает не только сборку, но и подготовительные этапы:

• анализ проектной документации, по необходимости, выезд на объект;
• разбивку трассы;
• доставку материала;
• установку стоек;
• монтаж балок и консолей;
• установку катафотов;
• контроль геометрии;
• сдачу работ.

Компания “ДОРЗАГРАД” предлагает комплексные решения по поставке и монтажу барьерных ограждений 11ДО и 21ДО на всей территории России - от Санкт‑Петербурга до Дальнего Востока.

Наши преимущества:

• 3 монтажные бригады с допусками СРО;
• собственный парк спецтехники (более 10 единиц): копры, экскаваторы‑погрузчики, тягачи с низкорамными платформами;
• производственная и монтажная мощность: до 1500 п. м. ограждений в день;
• возможность выполнения как локальных заказов, так и комплектации крупных объектов: федеральных трасс, городских магистралей, мостовых участков и подъездных дорог.

Факторы, влияющие на стоимость монтажа:

• объём работ;
• удалённость объекта;
• тип основания (грунт, бетон);
• шаг стоек;
• состав системы;
• условия подъезда к объекту;
• сезонность;
• необходимость согласований с эксплуатирующими и надзорными организациями.

НАШИ РАБОТЫ

ПОДБОР, ПОСТАВКА И МОНТАЖ ПОД ОБЪЕКТ

Если стоит задача купить барьерное ограждение 11ДО или 21ДО, важно начать не с цены за метр, а с исходных данных:

- категория дороги;
- проект, ТЗ или рабочая документация;
- требования по удерживающей способности;
- условия монтажа;

“ДОРЗАГРАД” поставляет дорожные барьерные ограждения под конкретный объект: от расчёта до монтажа. Можно зайти как с готовым проектом, так и с задачей «нужно подобрать с нуля».

В рамках сотрудничества предлагаем:

- онлайн‑калькулятор для расчёта стоимости монтажа;
- фото-реализованные объекты в портфолио;
- консультации по подбору ограждений под конкретные условия эксплуатации;
- помощь в подготовке технической документации.

Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом - рассчитаем конфигурацию, предложим вариант исполнения и сориентируем по срокам и стоимости.

Нужна консультация?

Оплата и доставка

Монтажные работы