| Наименование | Марка | Цена | |
| Барьерное ограждение мостовое | 15МД/У3(250)-0,75:1,5-0,55 | 4950р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 15МД/У3(250)-0,75:1-0,55 | 6000р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 15МД/У3(250)-0,75:2-0,60 | 4700р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 15МД/У3(250)-0,8:1,5-0,60 | 5000р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 15МД/У3(250)-0,8:2-0,60 | 4700р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,75-А-0,55(0,71)/2,0(Д14)-КА-W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,75(0,15)-А-0,57(0,71)/2,0(Д14)-КА-W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,75-А-0,42(0,69)/1,0(Д14)-КА-W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,75(0,15)-А-0,42(0,71)/1,0(Д14)-КА-W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,985-А-0,55(0,67)/3,0(Е)-КА-C(3)/W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,985(0,15)-А-0,53(0,65)/3,0(Е)-КА-C(3)/W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,985-А-0,37(0,47)/2,0(Е)-КА-C(3)/W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21-МД-У3-0,985(0,15)-А-0,36(0,50)/2,0(Е)-КА-C(3)/W(3) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,75x2,0-0,67(0,92) | 4612р. | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,75x2,0Д14-0,55(0,71) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,75(0,15)x2,0Д14-0,57(0,71) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,75x1,0Д14-0,42(0,69) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,75(0,15)x1,0Д14-0,42(0,71) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,985x3,0Е-0,55(0,67) | По запросу | |
| Барьерное ограждение мостовое | 21МД/250-0,985(0,15)x3,0Е-0,53(0,65) | По запросу |
Мостовые двухсторонние ограждения 11МД, 15МД и 21МД применяются на мостах, путепроводах, эстакадах и разделительных участках, где требуется удержание транспортного потока с двух сторон конструкции. В отличие от дорожных систем, мостовое ограждение двухстороннее работает как часть искусственного сооружения и подбирается с учётом удерживающей способности и особенностей крепления.
Поставляемые компанией “ДОРЗАГРАД” мостовые двухсторонние ограждения изготовляются по СТО, и полностью соответствуют требованиям ГОСТ и проектной / рабочей документации. Возможен подбор по удерживающей способности, высоте, профилю балки, шагу стоек и условиям монтажа. Купить мостовые двухсторонние ограждения 11/15МД и 21МД можно с доставкой по России или самовывозом со склада в ЛО.
ЧТО ТАКОЕ МОСТОВЫЕ ДВУХСТОРОННИЕ ОГРАЖДЕНИЯ 11МД, 15МД, 21МД
Мостовые двухсторонние ограждения - это удерживающие системы, предназначенные для работы при ударе транспортного средства с обеих сторон конструкции. В отличие от односторонних МО-систем, здесь ограждение одновременно разделяет транспортные потоки и удерживает автомобили в пределах безопасного коридора движения.

Основные сценарии применения:
- оси путепроводов и транспортных эстакад;
- разделительные полосы мостовых сооружений;
- участки встречного движения;
- объекты с высокой интенсивностью транспортного потока;
- мосты с повышенными требованиями по удерживающей способности;
- реконструкция существующих мостовых ограждений;
- скоростные магистрали и развязки.
Для таких объектов особенно важны:
- минимальный риск прорыва ограждения;
- контролируемый прогиб;
- устойчивость при ударе тяжёлого транспорта;
- корректная работа узлов крепления и анкеровки.
В зависимости от проекта системы могут быть:
- одноярусными;
- двухъярусными;
- двухъярусными комбинированными;
- трехъярусными брусовыми или комбинированными;
- с цоколем или парапетной частью.
ЧЕМ МД ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ МО
| Параметр | МД - двухстороннее ограждение | МО - одностороннее ограждение |
| Тип работы | двухсторонняя защита / разделение потоков | односторонняя защита |
| Место применения | разделительные участки, зоны между потоками | край сооружения, боковая защита |
| Количество рабочих сторон | Две | Одна |
| Крепление балок | С двух сторон стойки | С одной стороны |
| Расход элементов | Ниже (за счёт меньшего расхода стоек) | Выше (с учетом установки на обе стороны моста) |
| Требования к геометрии | Более жёсткие | Стандартные |
| Монтаж | Сложнее | Проще |
Главная особенность МД - система должна сохранять работоспособность независимо от стороны удара. Поэтому для двухсторонних мостовых ограждений особенно критичны:
- симметрия конструкции;
- точность монтажа;
- совместимость элементов;
- корректная анкеровка;
- соответствие испытанной конфигурации.
Можно ли заменить МД двумя односторонними ограждениями?
Нет. Две независимые МО-системы не равны одной системе МД. У двухстороннего ограждения другая расчётная схема, иная работа стойки, консоли и узлов крепления. Кроме того, проект может требовать конкретный тип системы с подтверждённой удерживающей способностью и испытаниями.
ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ 11МД, 15МД и 21МД
11МД, 15МД - ГОСТ 26804-2012 - отменённый стандарт
Применение на объектах, не требующих сертификации по ТР ТС 014/2011, сопровождается паспортом-качества завода изготовителя.
Обозначение:
«1» - боковое ограждение;
«1» - барьерного типа;
«5» - комбинированного типа (применяемые на сооружениях с цоколем или парапетной частью);
«М» - мостовое;
«Д» - двухстороннее.
21МО - по ГОСТ 33128-2014 - действующий стандарт
Обозначение:
«2» - удерживающее боковое деформируемое;
«1» - барьерного типа;
«М» - мостовое;
«Д» - двухстороннее (устанавливается по середине проезжей части, например, на разделительных полосах).
Сопровождаются сертификатом ТР ТС 014/2011 для применения на объектах федерального и регионального значения.
Общая схема мостового двухстороннего барьерного ограждения

КАК ВЫБРАТЬ МОСТОВОЕ ДВУХСТОРОННЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ
В каталоге могут встречаться разные исполнения:
- по удерживающей способности;
- по высоте;
- по толщине балки;
- по шагу стоек;
- по рабочей ширине и динамическому прогибу;
- по типу стоек и консолей.
Таблица параметров подбора:
| Параметр | Допустимые значения | Почему важен |
| Удерживающая способность | от У3 до У10 (250 - 600 кДж) |
Ключевой показатель, определяющий, какую энергию удара способно воспринять мостовое барьерное ограждение без разрушения и выхода транспортного средства за пределы сооружения. |
| Высота | 0,6 - 1,15 м | Должна соответствовать проектному решению, категории дороги и уровню удерживающей способности. |
| Профиль балки | W (двухволновый), С (брус), 3N (трехволновый) |
Определяет тип секций и консолей. Влияет на жёсткость системы, удерживающую способность и динамический прогиб. |
| Толщина балки | 2,5 / 3 / 4 мм | Влияет на жёсткость системы, удерживающую способность и динамический прогиб. |
| Шаг стоек | 1 - 4 м | Один из основных параметров, влияющих на жёсткость. Также влияет на количество элементов и монтаж. |
| Тип стойки | двутавр №12, №14, №16 / Е- / М-профилей и других | Подбираются по удерживающей способности и схеме крепления. |
| Ярусность | 1 / 2 | Влияет на конструкцию и состав. |
ПРИМЕРЫ МАРКИРОВКИ С РАСШИФРОВКОЙ
11МД/У4(300)-0,75:1,5-0,8 - ГОСТ 26804-2012
• 11 - боковое ограждение барьерного типа
• МД - мостовое двухстороннее
• У4 - класс удерживающей способности (300 кДж)
• 0,75 - общая высота (м)
• 1,5 - шаг стоек (м)
• 0,8 - динамический прогиб (м)
21-МД-У6-1,1-А-0,53(0,79)/2,0(ТЕ)-(КА-150/4-W)-C(3)/3N(2,5) - ГОСТ 33128-2024
• 21 - деформируемое удерживающее боковое ограждение барьерного типа
• МД - мостовое двухстороннее
• У6 - уровень удерживающей способности (400 кДж)
• 1,1 - высота ограждения (м)
• А - уровень пассивной безопасности
• 0,53 - динамический прогиб (м)
• 0,79 - рабочая ширина (м)
• 2,0 - шаг стоек (м)
• ТЕ - профиль стоек
• КА-150/4-W - консоль-амортизатор
• C(3)/3N(2,5) - профиль балки - верхний ярус: С-образный (брус) толщиной 3 мм, нижний ярус: 3N (трёхволновый) толщиной 2,5 мм.
Расшифровать маркировку барьерного ограждения
Заказчику для корректного подбора нужно знать и предоставить:
- марку ограждения;
- проектную / рабочую документацию;
- чертежи.
На основании этого можно подобрать конкретное исполнение мостового двухстороннего ограждения или предложить равноценный аналог.
ГОСТ, СТО и нормативные требования
Для мостовых двухсторонних систем применяются:
- ГОСТ 26804 (отменён);
- ГОСТ 33127 / 33128 / 33129;
- ГОСТ Р 52289;
- ТР ТС 014/2011;
- СТО и ТУ изготовителей.
Таблица возможного сочетания параметров:
| Высота ограждения (м) | Удерживающая способность (кДж) | Шаг стоек (м) | Количество ярусов | Профиль балки | Рекомендуемые участки |
| 0,75 | 250 - 300 | 1 - 4 | одноярусное | W, C | искусственные насыпи, сооружения второстепенных дорог, мосты городских магистралей |
| 1,1 - 1,15 | до 600 | 1 - 3 | одно- или двухъярусное | W, 3N, С | мосты скоростных трасс, путепроводы, транспортные развязки, эстакады |
ИЗ КАКИХ ЭЛЕМЕНТОВ СОСТОИТ МОСТОВОЕ ДВУХСТОРОННЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ
В состав системы 11МД / 21МД обычно входят:
- балки (для двух сторон) и переходные участки;
- мостовые стойки;
- консоли;
- крепёжные и специальные элементы;
- мостовые цоколи;
- световозвращатели;
- узлы анкеровки.
Схема сборки мостовых двухсторонних ограждений типа 11/15МД и 21МД

Для МД-систем комплектация особенно критична. Ошибка даже в одной группе элементов может нарушить геометрию, работу крепления или сборку всей двухсторонней системы.
Именно поэтому мостовые двухсторонние ограждения лучше заказывать комплектом под конкретный объект, а не отдельными несогласованными элементами.
ПОСТАВКА И МОНТАЖ МОСТОВЫХ ДВУХСТОРОННИХ БАРЬЕРНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ
Если нужно рассчитать поставку и(или) монтаж 11МД / 15МД / 21МД, отправьте проектную документацию, точную маркировку или чертежи. Уточним детали и подготовим предложение по доставке и выполнению работ на объекте.
Стоимость монтажа зависит от:
- объёма работ;
- типа системы (одно- или двухъярусная);
- удерживающей способности (шага стоек и профиля балки);
- условий объекта;
- логистики;
- необходимости организации движения на период работ.
Работаем по всей России. Возможен самовывоз продукции со склада в Ленинградской области.
НАШИ РАБОТЫ